Staustufen

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201 Bei der Bootsschleppe wird die Lore an der Kette ins Wasser gelassen. Mit dem Boot darauf wird sie nur dann herausgezogen

wenn die Bootsauflage der Lore so breit ist, dass das Boot nicht eingedrückt werden kann

wenn mindestens vier Mannschaftsmitglieder zum Ziehen bereitstehen

wenn das Boot genau mittig zwischen Bug und Heck darauf liegt

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202 Eine 2,30 m breite Universal-Gasse befährt man mit der gesamten Mannschaft

nur in Gigs

nur in Seegigs und Barken

nur in 90 und 100 cm breiten Gigs

in Gigs und Rennbooten

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203 In eine 2,30 m breite Universal-Bootsgasse, die nicht ständig durchströmt ist, fährt man ein,

wenn man auf den Knopf gedrückt hat: Solange Wasser durch die Gasse rauscht, möglichst schnell hintereinander mit allen wartenden Booten

wenn man auf den Knopf gedrückt hat: Unverzüglich sobald die Ampel auf Grün springt

wenn man auf den Knopf gedrückt hat: Sofort wenn das Schütz sich öffnet und Wasser in die Gasse schießt

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204 Mit einem Ruderboot kann die 2,30 m breite Universal-Bootsgasse befahren werden. Es besteht aber Gefahr,

wenn jemand von der Mannschaft seine Skulls/seinen Riemen loslässt

wenn einer von der Mannschaft nicht ganz ruhig im Boot sitzt

wenn jemand von der Mannschaft nach seinen Skulls/ seinen Riemen greift

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205 In der 2,30 m breiten Universal-Bootsgasse

muss der Bugmann mit dem Kopf nach vorn gewendet den Kurs beobachten

muss die Mannschaft ganz ruhig ausbalanciert sitzen

muss die Mannschaft die ins Boot gelegten Skulls/Riemen festhalten, damit sie nicht rollen und das Boot damit aus der Balance bringen

bleibt das Boot nur dann ungefährdet in der Mitte, wenn der Steuermann ständig den Kurs korrigiert

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206 Blau-weiße Tafel am Ufer

Über das Schild hinaus fährt man äußerstenfalls bis zur rechteckigen rot-weiß-roten Tafel vor dem Wehr oder aber in einen Schleusenkanal hinein

Nicht über das vor dem Wehr aufgestellte Schild hinausfahren

Hinter dem Schild auf die Fähre achten: nicht hinter der Fähre herfahren

Hinter dem Schild auf die Fähre achten: nicht vor der Fähre herfahren

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207 Vor einer Schifffahrtsschleuse muss man warten

unmittelbar vor der Rot zeigenden Ampel

vor dem Abzweig des Schleusenkanals

vor dem rotumrandeten Schild mit dem waagerechten schwarzen Balken

vor dem Schild „Schleusenbereich“

vor dem rotumrandeten Schild mit dem senkrechten schwarzen Balken

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208 Schifffahrts-Schleuse. Wenn keine großen Schiffe sich der Schleuse nähern oder bereits warten, kann man einfahren

sobald die Schleusenampel auf Grün springt

sobald das Schleusentor ganz geöffnet ist

wenn das Schleusentor aufgeht

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209 Nach der Einfahrt in die Schleuse muss

bindet man das Boot mit der Bugleine an Leitern oder Ringen oder Klampen an der Schleusenmauer an,

darf man, wenn ein senkrechter dicker gelber Strich an einer der beiden Schleusenwände zu finden ist, mit dem Boot nicht an dieser Wand anlegen

der senkrechte dicke gelbe Strich an manchen Schleusenwänden hinter dem Steuer des Bootes liegen

hält man das Boot mit Paddelhaken an Leitern oder Ringen oder Klampen an der Schleusenmauer

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210 Nach der Einfahrt in die Schleuse

sind alle ständig bereit, gegen den Strom des ein- oder auslaufenden Wassers zu rudern

nimmt man Skulls/Riemen an der Wasserseite möglichst nicht lang

nimmt man Skulls/Riemen an der Mauerseite erst lang und nimmt sie dann ins Boot

drückt man das Boot ständig soweit von der Wand ab, dass Dollen nicht in Mauernischen geraten können

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211 In Schifffahrts-Schleusen darf man auf keinen Fall liegen

vor einem großen Schiff

neben einem großen Schiff,

hinter einem großen Schiff,

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212 Beim Abwärtsschleusen kann für Ruderboote gefährlich werden

das Verhaken von Dollenstiften in Leitern der Schleusenwand

das aus den Schleusenwänden spritzende Wasser

ein Absatz, der aus dem fallenden Wasser am Obertor auftaucht

der Wasserdruck, der das Boot gegen die Schleusenmauer drückt

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213 Beim Abwärtsschleusen kann für Ruderboote gefährlich werden

Schleusenkammer-Winddruck, der das Boot hin und her wirft

wenn die Mannschaft nicht die Dollen an der Mauerseite beobachtet

das Langnehmen der Skulls/Riemen auf beiden Seiten

das Stromgefälle vom Obertor zum Untertor

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214 Aus der Schleuse fährt man aus

sobald die Schleusentore weit genug aufgegangen sind

sobald die Schleusentore ganz geöffnet sind

sobald die Ampel am Ausfahrttor von Rot auf Grün springt

sobald der Schleusenmeister zur Ausfahrt auffordert

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215 Hinter einem Motorschiff liegend fährt man aus der Schleuse aus

sobald die Ampel am Ausfahrttor von Rot auf Grün springt

sobald man hinter dem ausgefahrenen Motorschiff Sicherheitsabstand hat

sobald das Motorschiff angefahren ist

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216 Wenn man aus dem Untertor der Schleuse ausgefahren ist,

gleich rudern, damit das Boot gesteuert werden kann

auf die Schleusen-Ampel Rot-Grün achten

auf seitliche Strömung von der Schleuse her achten

auf seitliche Strömung vom Wehr her achten

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